彭泽货运码头与轮渡抢道 后八轮压坏路面留隐患

居民非常担心这些重型货车带来安全隐患。昨日，记者调查发现除了安全隐患外，因车辆超载而使得刚刚修好的沥青路又被压坏。当地居民称，造成轮渡与货运码头共用一条道路的原因，是相关部门对货运码头选址时没有合理安排。

 

　　现场：货运码头与轮渡“抢道”

 

　　接到当地居民的反映后，记者昨日上午立即来到了马当镇。由于马当镇与安徽省相邻，交通十分便利，一条“牛九线”省道贯穿赣皖。记者开车行走在“牛九线”上，来往的大型货车非常频繁，其中就包括当地一些石头矿山运输石子的重型货车。在马当镇政府往街心走几百米处，正是通往江中心的棉船镇渡口，一些汽车正在排队等候汽渡船。

 

　　记者看到，这条通往轮渡的路只有几百米长，两边是漂亮的徽派建筑。不过，与两边建筑极不和谐的是，一辆辆满载石子的“后八轮”正川流不息地驶往江边货运码头。记者看到，有时返回的货车与进码头的货车相遇，不得不停下让其中一辆先过，让这条小路显得更加拥堵。

 

    反映：“后八轮”穿行居民区隐患重重

 

　　看到这么“繁忙”的道路，当地居民却表达出了担心和无奈。

 

　　居民江师傅告诉记者，由于这条路是通往轮渡的，所以平时有许多小车都在江堤上等候，如果车流量大，车队都会排到了“牛九线”省道上，这条道路只能承载这些过渡的汽车流量。可是，由于轮渡边上还有一个货运码头，所以很多“后八轮”都挤到这条小道上来。

 

　　当地居民表示，这些“后八轮”经过居民区时，都会扬起厚厚的灰尘，两边的店面和楼上的住户都深受其害。“在旁边做生意都不敢开门，灰尘太大了，桌椅一天要擦好多次。”一名店主无奈地告诉记者。

 

　　除了灰尘，更让居民担心是这些“后八轮”带来的安全隐患。由于这些“后八轮”川流不息，居民过马路都要提心吊胆，“这里年年都会发生交通事故，老百姓的人身安全该如何保证？”

 

　　除了灰尘与交通隐患，这些“后八轮”还对当地基础设施破坏极大。记者看到，这条新修的沥青路通车才两个多月，可是路面已经被这些载重货车碾得伤痕累累，里面的石子都裸露出来了。当地居民表示，这条路今年7月才修好，就被这些重型车压坏了。

 

    调查：码头选址不合理是根本原因

 

　　记者从马当镇交警中队了解到，这条通往渡口的道路确实经常出现交通事故，他们平时也会派人上路巡查，指挥交通，消除隐患，但是，这条路太过于复杂，他们也没有过多的人手放在此地。

 

　　对于货运码头与轮渡“抢道”的现象，当地居民表示是当初货运码头选址时不科学导致的。一名年长者告诉记者，当初货运码头选址时，就应该避开居民区，与轮渡分开，既可以保证交通安全，又能保护道路不受破坏。

 

　　对于轮渡与货运码头共道的情况，马当镇镇政府回应这是上任领导手中的事，而这些“后八轮”经过居民区，让他们也很头痛，不过，码头的业主是港口局，应该让他们过来管理。

 

　　随后，记者来到彭泽县港口分局。汪局长解释，马当镇的这个码头确实是他们局的，但选址一事是在上任领导手上办的，他们并不清楚。

 

　　而将码头出租当石子货运码头一事，汪局长表示也跟承包商沟通了，并将承包商叫了过来。

 

　　据承包商介绍，他只是承包了码头，而运的石子都是附近石头矿山的，为了避开居民区，他曾想着另辟一条货运专线，为此他也投入巨资进行修路，可是工程到后来被上面叫停，自己另避专线的想法也被迫搁浅。(浔阳晚报 记者吴业园)