注水垃圾续 2名司机违规注水处待岗调查

    [九江新媒体JJXMT.CN]12月3日，晨报对修水县垃圾运输的车辆存在往垃圾里灌水一事进行曝光后，引起相关部门的重视。为弄清“注水垃圾”背后原因，晨报记者日前跟随市城市管理行政执法局有关人士前往市第二生活垃圾处理场进行调查。

 

　　调查：承包垃圾运输企业：这完全是司机个人行为

 

　　修水县“注水垃圾”被曝光当天，承包该县垃圾运输的企业相关负责人熊和宝就找到晨报，对垃圾注水一事进行解释。

 

　　“我们不知道这事，这完全就是个人行为。更何况，垃圾注水只会增加我的成本。”熊和宝说，当初承包垃圾运输时，修水县执法局就有要求：每天运输垃圾量95吨，则按133元/吨支付运输费，超出95吨的部分由企业自行承担。

 

　　至于为何划定95吨的标准，熊和宝解释道，修水城区平均每天产生垃圾95吨左右，“政府设定这个标准，也是为了防止企业或司机在运输过程中做手脚。”修水相关部门提供的一份报告显示，从6月到12月2日，该县运输的总垃圾量为17459.75吨，平均每天94.28吨。

 

　　依据该报告的数据，熊和宝未发现任何异常，每天依旧安排五辆车运送垃圾到市第二生活垃圾处理场。然而，当“注水垃圾”被曝光后，熊和宝也觉得很蹊跷。

 

　　“垃圾处理场会提供一份过磅单，但数量上都差不多。”运输垃圾的车辆在修水县不过磅，所以每天运送垃圾有多少，熊和宝也只能看过磅单才知道，但每次都没超过50吨，“因为处理场的磅最多只能称50吨。”

 

　　考虑到运输垃圾的车辆难请，熊和宝允许每辆运输车每月有三次超50吨的机会，“超过50吨就在外面过磅。”熊和宝说，他们公司支付司机的费用为125元/吨。

 

　　“一辆车运送垃圾20多吨，来回花8小时左右。”而修水县路途较远，为节省成本，熊和宝找来非专业车辆进行垃圾运输。“正规环卫车是封闭的，但这些车只是覆上防止垃圾散落的网。”对于垃圾注水一事，熊和宝表示，这是管理上的漏洞，再加上车辆非专业，这些给了司机可乘之机。

 

　　九江县某加水点：加水时间不一长则达1个小时

 

　　这几天，位于九江县狮子镇龙岗村303省道边的加水点还在营业，但已看不见标识着“修环卫”的垃圾运输车在此停车加水。

 

　　对于这些垃圾运输车加水，加水点的老板表现得很淡定。“那些车是从修水来的，装的全是挤压好的生活垃圾，每天下高速后，都会到这里来加水。”加水点的老板告诉晨报记者，每次加水的时间不一，有的时候只需要几十分钟，而有时则要一个多小时，但是每次都只收15元加水费。

 

　　由于加水点靠近路边的河流，所以无论垃圾车加多久的水，老板都不太在意，因为这些车辆都是“常客”。“每天都有几辆车，有的时候3辆，有的时候4辆，都在这里加水。”老板说，一般只有挂着“修环卫”牌子的垃圾车过来，其他县(市)的垃圾车从来没有来过。

 

　　至于为什么要向垃圾里加水，该老板认为，加水可能是为了方便垃圾卸载。但对于这些车辆从什么时候开始注水，老板表示记不清楚了，但可以肯定的是，已经有一段时间了。这些说法也得到了位于沙阎路上那家磅站的工作人员肯定。据其透露，修水的这些垃圾运输车定点在这里过磅，而且经常在这里过磅称重。

 

　　市第二生活垃圾处理场：从来没想过有人会往垃圾注水

 

　　“我们的磅称重不超过50吨，只能让他们在外过磅。”市第二生活垃圾处理场的经营单位——九江威立雅环境服务有限公司副总经理邓羽表示，他们也曾阻止过超过50吨的垃圾运输车进场，但修水路途遥远，而当地部门又经常提出申请，经协商后，他们才允许超重的垃圾运输车辆在外称重。

 

　　而对于垃圾车滴水现象，邓羽说，垃圾原本就含有水分，这是一种正常现象。他们也就从来没想过有人会往垃圾里注水，更没想过去制止滴水车辆进场。

 

　　“垃圾中含水越多，处理成本就越高，赚取的利润也就越小。如果知道有注水垃圾进场，我们肯定会制止。”邓羽向记者算了一笔账，正常情况下，处理一吨垃圾，财政会支付83.6元。除去填埋成本，公司还须支付垃圾渗滤液的处理费。而渗滤液约占垃圾量的20%左右，它的处理费为34元/吨，这意味着每处理一吨垃圾需要额外支付6.8元的渗滤液处理费。

 

　　“垃圾注水后，渗滤液的比重将大大增加，处理一吨垃圾的成本也会提高。”邓羽说，正常看来，进入垃圾处理场的垃圾越重，赚得越多，但算上垃圾渗滤液的处理成本，公司绝对不会做这样的生意。

 

　　追责：2名违规司机待岗调查修水县执法局采取防弊措施

 

　　日前，市执法局已向修水县执法局下发通知，要求他们对“注水垃圾”一事进行调查并整改。而作为垃圾处理场的监管单位——市生活废弃物处置监管中心也对市第二生活垃圾处理场启动了调查。

 

　　“平时，每天都要对垃圾处理场进行监管，但真没人想到，有人会往垃圾里注水。”市生活废弃物处置监管中心主任柯建林表示，他们将针对监管漏洞，责成垃圾处理场进行整改。

 

　　12月5日，修水县执法局经调查后出具了一份调查报告。报告显示，今年6月，通过市政府批准，修水生活垃圾临时进入市第二生活垃圾处理场进行处理。经讨论，该县垃圾运输业务承包给修水县原垃圾运输承包人熊石林。

 

　　“我们测算了6月的数据，平均每天95吨。”修水县执法局的一位负责人表示，不管运输垃圾是否超过95吨，每天均按95吨来支付运输费用，而这样做的目的，就是为了防止运输途中人为增加重量。

 

　　对“注水垃圾”的调查报告称，其中，赣G37090司机范某因车辆较小，从11月起开始往垃圾中加水，共加23次，每次加水重量约1吨。而赣GN923的司机丁某，则因车厢变形，为卸垃圾方便而注水，每次加水量为300千克，13次共计加水4吨。

 

　　目前，修水县执法局已责令承包人加强对垃圾运输车辆司机的管理。同时，自12月4日起，所有垃圾运输车出站均要进行称重，称重数量将与市第二生活垃圾处理场进行对比。此外，两名加水司机被待岗调查，对范某造成的1922.8元损失进行追缴，对丁某造成的334.4元损失进行追缴。

 

　　处理结果出来后，涉事司机范某离开垃圾运输公司。司机丁某在接受了晨报记者的采访时表示，他加水并非为增加垃圾重量，而是方便卸载垃圾，因为车厢坏了，经常出现垃圾倒不干净的现象，所以自11月起，他开始往垃圾里注水。