船老大“跨船”出意外 责任划定存争议

　　傍晚时分船老大落水失踪

 

　　11月2日早上，一艘由江苏沿长江而上的万吨货轮，装载着8400吨陶土，停泊在了石钟山附近的湖口一港口停泊区内。然而，谁也没有料到，几天短暂的停留，会有一起事故不期而至。

 

　　在水面上等待几天后，一艘湖口本地的浮吊船被移到了货轮一侧。11月5日早上8点多钟，浮吊船开始卸货作业。“我们也没有想到，第二天会发生这样的意外事故。”货轮的船主袁先生告诉浔阳晚报记者，6日傍晚时分，就在经过两天的作业后，卸货已经接近尾声的时候，意外发生了。

 

　　“当时正值晚饭时间，我们都在货船上吃饭，也没注意到浮吊的船老大。后来听人说，他走在跳板上时，不慎落入水中。”袁先生表示，听到这个消息后，他们赶紧对附近水域进行搜索，但是结果仅在水面上发现了属于失踪船老大的一双鞋子。11月9日，经过3天搜索，失踪船老大在靠近岸边的水面上被人发现，然而此时已经没有了生命迹象。

 

　　家属要求赔偿50万元律师称只有连带责任

 

　　“船老大家属要求我们赔偿50万元。”袁先生表示，在确认船老大已经遇难后，其家属便对他们提出了赔偿要求，然而他们却对这一巨额赔偿金额难以接受。“当时正值晚饭时间，事故并不是在作业过程中发生的。而且，后来我们听别人说，船老大可能是经过搭设在货轮与浮吊船之间的跳板时，不慎落入水中的。”袁先生称，事故发生后，他们就此事咨询过相关律师，律师表示袁先生一方在这一意外事故中，仅需负连带责任，赔付10%到20%的相关赔偿，也就是10万元。

 

　　然而，袁先生表示，对于他们提出的赔偿方案，船老大家属方面并不接受，还使用浮吊强行“扣押”了袁先生的货轮，不准他们离开。“他们还来到船上，进行打砸。现在我们的船停着不能开，一天的开支就有几千元，继续下去我们的损失会更大。可是，不是我们的责任，让我们赔偿这么多，确实难以接受。”袁先生无奈地对记者说。

 

　　事故责任尚未划定仍在协调当中

 

　　随后，记者就此事联系了湖口地方海事部门。“这起事故不是水上交通事故，事发时船舶没有航行，所以我们也无法对其进行责任划定。”地方海事部门的工作人员表示，目前他们也在对双方就赔偿事宜进行调解，但是由于双方意见分歧较大，至今还没有达成一致。当前，当地海事部门已经将之前扣押的货船相关证件归还给了其船主。

 

　　“主要是民事纠纷，死者家属并没有提起刑事诉讼。现在主要的解决办法可能只有走法律途径了。”当地水上公安的工作人员表示，对于此案他们也无权作出相关事故责任划定。据了解，由于双方调解无果，且考虑到死者家属存在强行扣押货船的行为已经对对方造成了严重影响，袁先生表示，将继续寻求解决的办法，同时也不排除选择司法途径解决争议。