明日起，九江正式跨入高铁时代

 

　　据介绍，当前九江仅有时速250公里的动车线路，尚无时速350公里的高铁线路，时速350公里合安九客专最早也要到2021年通车。随着武九客专和九景衢铁路即将通车，相关线路设施得到提升改造，现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件，为改善不通高铁的竞争劣势，同时为了群众出行方便，九江经多次与南昌铁路局洽谈协商，并由九江市财政出资补贴高铁开通初期因客源不足造成的亏损，采取“动高联运”(即动车+高铁联运)模式，提前开通九江—广州南—深圳北方向和九江—上海虹桥—常州北方向对开列车，两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。

 

　　记者在12306铁路官网上看到，目前，两趟专列已开始售票，具体情况：

 

　　2017年7月1日起，开通九江—广州南—深圳北线路，车次G633，9：37从九江站始发，16:06到达终点站深圳北；返回车次G634，16:32从深圳北发车，23:20到达九江，途径南昌西、长沙南、广州南等13个站点，全程1293公里，预计运行时间6个半小时。

　　票价分为：商务座1815.5元、特等座1093.5元、一等座918元、二等座588.5元、学生座443元。

 

　　2017年7月2日起，开通九江—上海虹桥—常州北线路，车次G1581，9:00从九江站始发，13:59达到上海虹桥站，15:04到达终点站常州北；返回车次G1583，15:29从常州北发车，16:26路过上海虹桥站，21:30到达九江站，途经共青城、南昌西、杭州东等15个站点，全程1048公里，预计到上海虹桥5个小时，全程运行时间为6个小时。

 

　　到达上海虹桥票价分为：商务座：1176.5元、特等座708.5元、一等座610.5元、二等座378.5元、学生座285.5元。

 

　　通过“动高联运”模式提前开通始发九江至深圳和上海方向两条高铁，标志着九江市提前四年进入高铁时代。

 

　　两条高铁线路的开通，有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系，加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流的沟通与融合，尤其是加快九江旅游业升级发展。“火车一响，黄金万两”，高铁的开通不仅带来时空距离的缩短，而且会带来资金、产业、技术的大量输入，促进产业转型升级，加速地区间产业一体化进程，为九江产业发展提供新的契机。（王林华）