投诉：九江长途汽车站收取停班费用

 

　　九江长途汽车站客运班线业主代表称，从2010年8月至今，他们一直在九江长途汽车站进站经营，近日，九江汽车站通知瑞昌至九江、星子至九江、湖口至九江三条客运班线的业主，要收取停班费用，三条班线每月的停班费用将超过1万元。为了维护权益，三条客运班线派代表就此事向物价部门进行了咨询，并学习《江西省汽车客运站收费实施细节》文件，发现这么多年来，车站违规收取了全体业主大量不合理的费用，还将强行收取停班费用。

 

　　“就此事，我们三条班线的全体业主强烈要求将车站多年来已经收取的不合理费用（车辆例保费）全额返回给我们，并及时制止车站将要强行扣除我们的停班费用。”客运班线业主说。

 

　　5月23日，记者来到九江长途汽车总站了解情况。该站副站长周春给记者看了《江西省汽车旅客运价实施细则》条例，并介绍了车站的部分收费规定，称站方的行为是合法合规的。

 

　　长途汽车站管理公司——九江长运运业股份有限公司副总经理徐泽武说，长运公司不存在强收、多收费用的情况，长运的每项收费都是有法可依的。徐泽武说：“收取停班费用是按照《江西省汽车旅客运价实施细则》的规定实行的，文件有这个收费项目和收费标准。实际上，我们的收费标准比文件规定的还要低。”

 

　　徐泽武表示对停班费用的理解，长运公司和客运车的业主们存在分歧。据他介绍，根据长运公司与客运车业主签署的合同规定，所有车辆必须进站运营，但是部分车辆存在不进站运营情况，在这种情况下，关于收取停班费用就产生了分歧。徐泽武说：“这个停班费用其实就是车辆不进站的违约金，你的车子不进站，那就是违约了。”

 

　　徐泽武说，因为存在部分车辆站外设点、违规运营的情况，车站很难控制站外车辆的超载和携带危险品等问题，公司面临不可控风险。车站之所以收取停班费用，就是为了加强客运车的规范运营，车辆进站能保证所有客运车辆的合规运营，保证旅客出行安全。

 

　　关于收取车辆例保费用的问题，徐泽武表示车站都是按照文件的相关规定执行的。徐泽武说，公司绝不存在乱收费的问题，他们还是会继续按照相关文件的规定执行下去。对于还有站外设点、违规运营不接受公司的统一管理的部分车辆，将会采取措施处理。

 

 

　　5月24日，记者联系到了九江市物价局综合科科长盛祥武，据其介绍，物价部门已经接到相关客运司机的投诉，价格监督检查局已经介入，具体情况还须进一步调查。

 

　　文/图 王林华 沙莎 记者王平