九江打的步入"5元时代" 不再被收燃油附加费

　　的哥：车费少了，短途客源多了

 

　　昨日，记者就出租车燃油附加费取消的问题，采访了浔城部分的哥。其中大多数人表示，调整燃油附加费，对他们的运营收入有一定影响，但不大。“油价下降了，取消燃油附加费，对我来说肯定有一些影响，不过影响不大，影响最大的是交通堵塞。每次堵车，我心里就发愁，因为频繁地起步、停车，油耗要大得多。”的哥农师傅如是说。

 

　　“一天大约能载50批客人，虽然在燃油附加费上少了50元的收入，但油价低了，短途的客人也多了。”的哥黄师傅表示，自己开了两三年出租车，每次上调或取消燃油附加费，收入都会有些波动，不过波动不大。“感觉这几天在市区内几乎没有空跑的时候。”黄师傅说。

 

　　的哥陈师傅称，燃油附加费取消前，他们更愿意跑短途。“毕竟不管多远，燃油附加费都是1元，同样的时间里，跑短途比跑长途更赚钱。”陈师傅说，这就是为什么很多的士司机不愿意跑长途的原因。燃油附加费取消后，出租车拒载的情况将会有所减少。

 

　　市民：的哥收费不再“装糊涂”

 

　　10月下旬，虽然燃油附加费已经取消，但仍有不少出租车司机“装糊涂”，本报也对此报道过。不过，记者昨日在随机采访中了解到，这样的情况已经不复存在了。

 

　　市民陈女士告诉记者，由于孩子年龄太小，自己每次带小孩外出时都是打车。自从出租车取消燃油附加费之后，她每个月大约能较以前少支出20元。陈女士说：“记得10月20日左右打车时还多付了一元钱，司机也没有提醒我。但之后就没有出现这样的情况了。”

 

　　“一开始确实被多收了几次1元燃油附加费，但最近没有了。有一次我习惯性地给了6元，的哥还好心地提醒我，并退还了1元钱。”于小姐说：“就算每天都打车多花一元钱，一个月也就多花30元钱，这个费用大多数人并不太在乎，但是我们希望能明白地知道这一元钱去哪儿了，不想花冤枉钱。”

 

　　“同事、朋友之间对这事讨论得不多，是否取消燃油附加费对我们影响不大，对于交通工具的选择还是不变的，生活还得继续，存折上的数字也不是靠一天省这一元钱增加的。”在一家教育机构上班的王先生称，虽然10月中旬燃油附加费就已经取消，但浔城出租车正式回到‘5元时代’是从11月开始的，“10月底还听到有同事抱怨说司机违规收费，但现在我和同事乘车都没有被收燃油附加费了。”