九江:燃油助力车禁售有令不止 商家"擦边球"打得欢

从4月底开始，九江市庐山区工商局对辖区内摩托车业主开展行政指导，严禁销售假冒“国三”排放标准的两轮摩托车及销售国家“明令”淘汰的燃油助力车。5月29日，记者来到位于庐山区德化西路的慧龙新城旁，道路两旁分布了大大小小10余家电动车或摩托车销售店，记者通过调查发现，这里有些店铺里仍然在销售燃油助力车。

商家告诉记者，这款燃油助力车在外形上和配置上都与摩托车无异

　　现象：燃油助力车仍在销售

　　11时许，记者随机进入了一家电动车销售店，虽然店铺的招牌上写明了是“某某电动车”，但记者在店中看到，该店销售的大都为燃油助力车，且外形与摩托车相差无几，一名工作人员正在安装燃油助力车。该店老板告诉记者，燃油助力车卖得很火。

　　“我们每天卖七、八辆。”老板向记者介绍，燃油助力车的价格从2000多到3000多元不等，区别主要是品牌和车子的大小。“你看我这辆车外形都差不多，但在价格上差了600多元，主要是这辆车是‘好的’，那辆车是杂牌的。”

　　老板所说的“好的”，具体是指什么呢？“这辆摩托车是正规助力车，发动机比较好。”老板告诉记者，生产这燃油助力车的厂家实际上就是生产摩托车的厂家，是没有什么区别的。

　　在得知记者有意购买后，便将记者带到店外，该店店门口停了10余辆款式各异的燃油助力车。“这助力车比电动车速度快多了，速度一般跑到80码是不成问题的。”老板说。

　　商家：这是“不用上牌照”的摩托车

　　记者在这家电动车销售店看到，燃油助力车已经占据了该店的“半壁江山”。老板告诉记者，现在依然有很多市民在电动车与燃油助力车中选择后者。“电动车要充电啊，很麻烦，这个助力车和摩托车一样，加油就马上可以走了。”

　　当记者提出，燃油助力车上路是否会被交管部门严查时，老板说，店里已经卖出很多辆燃油助力车，从没有听说过有人在路上被交警拦。“助力车和摩托车一样都是烧油的车，但是可以打个擦边球。”

　　记者了解到，老板所说的“擦边球”指的就是燃油助力车在出厂时合格证上排量一栏写的是“48毫升”，而国家规定只要排量超过50毫升，就需要当作机动车去上牌照。但是这些燃油主力车的排量真的只有48毫升吗？

　　老板告诉记者，这燃油助力车与摩托车的配置完全一样。“我说这是助力车就是助力车，连交警都分不出来。其实这就是摩托车，只不过打了‘助力车’标牌。”

　　按照该店老板的意思，这燃油助力车就成了“不用上牌照”的摩托车。“现在路上大部分人都在骑这种助力车，没有人骑摩托车，上牌要多交好几百元钱，很不划算。”老板说。

　　市民：不知燃油助力车已淘汰

　　根据《中华人民共和国产品质量法》和《国家发展改革委关于修改有关条款》的相关规定，市场上流通的燃油助力车属于国家明令淘汰产品。早在2010年12月6日，国家工信部就已明确将燃油助力车产业归为落后生产工艺装备，并发文要求各地抓紧淘汰。2011年底，国家质检总局亦明确要求取消各地燃油助力车的生产许可证，但很多市民对此并不了解。

　　记者在九江市三里街附近碰到了正在骑燃油助力车的姚先生。姚先生告诉记者，他并不知道这是国家明令禁止淘汰的车子。在购买燃油助力车时，商家说不用上牌照，这让他觉得用起来很方便，免去了许多麻烦事。姚先生所说的“麻烦事”即指“不小心闯了红灯、逆向行驶等都没有关系。”

　　记者查询资料得知，燃油助力车引发的交通事故几乎每天都有，占行人与机动车事故总数的四分之一以上。燃油助力车的驾驶员大多没有机动车驾驶资格，缺乏基本的道路交通常识，而且上路后不按规定车道行驶，严重影响了正常的道路交通秩序。出现事故后一旦逃逸，又因无号无牌，侦破十分困难，对交通管理工作产生严重影响。另外，燃油助力车在交通事故中定责时，会按照机动车来进行定责，这对于无牌无照行驶的车主来说，承担的责任更大。