“快的打车”带来便利也带来隐患 市运管部门表示将加强监管 [九江新媒体]连日来,有关“快的打车”的话题引起市民热议,由此带来的一系列问题也引起了相关部门关注。市运管部门表示,密切关注的同时加强安全监管。 司机:空驶率有所降低 说起“快的打车”,的哥吴师傅表示,使用“快的打车”软件后,他不会再盲目地满大街“守株待兔”,会有一些客人主动联系他,这样一来,出租车空驶率就有所降低。 就算没有补贴的那几元钱,只要有客户单来,车辆就会因空驶几率降低而减少油耗,运营成本也随之降低。“现在用这个软件的乘客多,我们接的单子多,还是有得赚。”吴师傅告诉记者。 打车族:没有补贴也会打车 “我还没来得及下载‘快的打车’软件,补贴标准就一降再降,算了,不下载这个软件啦!”市民郭女士每天都会打车送孩子上学,她说,打车主要图方便,就算没有补贴,该打车的还是要打车,不会被补贴费所左右。 市民陈小姐对新生事物感兴趣,是九江最早安装使用“快的打车”软件的“潮人”之一。她告诉记者,虽然补贴下调了,相比还是省了钱,最重要是打车更方便了。 运管部门:司机开车接单存隐患 九江“快的打车”从抢滩“试水”至今,产生的弊端也日渐显现:受利益驱使,出现拒载增多以及加剧其他群体打车难的现象;在出租车运营过程中,司机使用打车软件接听手机容易分心,易引发交通事故等等。 北京、上海等大城市在早晚上下班高峰时段已禁止使用“快的打车”软件,甚至考虑试点免费接送50岁以上老年人免费出行,以弥补打车软件对老人和孩子的乘车利益损定点,同时促使市场回归理性。 我市交通运管方面表示:“市区约200多名司机在使用“快的打车”软件,我们不干涉合法的市场行为,但安全行驶势必成了我们教育和稽查的重点,将会加强这方面的安全监管。”(文 浔阳晚报 刘伍刚、记者陈姝含) |
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