2元空调车能否降下来? ——关注九江市区公交车冬季票价问题
市民反映 几个在市区内逛街的学生告诉记者,很多时候时候他们都会碰上没开空调的“空调车”,可就算是这样也还是要投2元。“也许他们跑的那条线都是学生,所以也没有什么人会说吧。不开空调票价也要2元,太贵了。如果一起出门的同学多,回去肯定就‘拼’出租车,因为每个人平摊下来,付的钱也和坐空调车差不多。” “到市中心只能坐这班车,没得选啊。”家住九江市石化总厂的李女士一脸无奈。“我工作的地方在新汽车站,我每天坐这趟车只是为了到油化厂换乘23路到公司,一共就四站路的距离,现在5路涨成了2元,我的上班成本就更高了。”在九江市新汽车站附近工作的王女士告诉记者,类似于她这样只是为了转车上班的上班族还有很多,其中刚刚步入社会的二三十岁的青年人意见最大,因为这些人是乘坐公交车上班的主体乘客。 2013年12月28日上午,记者从火车站乘坐5路公交车,上车门处显示票价为2元,刷卡1.6元。空调虽然开着但风力却很小,即便是这样,大多数乘客还是表示坐在车里不舒服:“好闷,一点都不透气。”记者发现,不少乘客都将车窗打开。“本来公交车里人就多,碰上高峰期,一个车厢里全是人,中午的时候气温本来就能到10℃,每次闷的人踹不过气来,不晓得为什么还要开空调?”乘客张先生这样说道。 公交公司 记者在部分公交车站走访时发现,有不少乘客为了节省公交车费,特意多花时间等候同样线路的普通车。“101现在开了空调要2元,我去603车队,坐106也是一样的。”李小姐对记者说道,“我们开车的都知道冬天开暖风不费油的,因为用的是水箱的热量,这不就是在变相涨价么?而且南昌的空调车也只要1元,不是总说‘昌九一体化’吗?为什么连坐公交这样的小事都不能做到一体化?” 虽然只是关于2元钱的小事,可小事不可“小视”,看似“两元钱”的问题,却牵动了多方的心。一方面是群众的现实诉求;另一方面又关系到九江市公交的运营成本问题。针对市民的说法,九江市公交公司负责人称,这种说法并不全面,“公交车共有三种方式供暖,分别是以气取暖,烧天然气电瓶取暖和烧柴油取暖。并不是只靠发动机热量来维持,有的公交车是因为使用了其他燃料,所以车票价格才会上涨。” 该负责人还表示,公交公司让公交车在冬季提供暖气是为了市民的出行考虑,“有些市民觉得冷,有些市民又觉得热,众口难调,我们也很难办。” 市物价局 2014年1月1日,记者在乘坐5路公交时发现,公交车的票价又变成了1元,本报记者立即就此事采访了5路公交司机吴师傅,他表示,“只要九江市温度在10℃以上,就不开空调了。” 1月2日,记者又就市民质疑的关于公交车开空调涨票价的事情,咨询了九江市物价局收费科的邹科长,他表示九江市的空调车约占公交车总量的23%,市公交公司在冬、夏两季开放空调并收费2元确实符合相关规定,不过如果市民遇到了坐上空调车,却没有享受到空调开放的待遇,可拨打12358电话投诉。 |
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