九江八里湖公共自行车无人问租有几个原因

 自去年2月17日起，八里湖公共自行车租赁系统正式运行以来，这种绿色出行方式颇受九江市民的喜爱。然而时过境迁，近期有市民向本报反映，如今的八里湖公共自行车系统却大有无人问津的态势。运行不到一年，为何公共自行车租赁系统会遭遇“冰火两重天”的待遇呢？

　　【现象】公共自行车租赁系统无人问津

　　针对市民所反映的状况，昨日下午，记者前往八里湖新区实地采访。在八里湖大桥附近的一处自行车租赁点记者看到，公共自行车被整齐地依次排开，然而除了排列齐整外，这些公共自行车的座椅和车身上落满了灰尘，似乎已许久没有被移动过。除此之外，记者在云景湾租赁点和海韵沙滩租赁点看到的是几乎相同的场景。附近居民告诉记者，这几处自行车租赁点已经很久没有人来租车了。

　　之后，记者来到了城市规划展示馆附近的公共自行车租赁点询问，工作人员表示，目前六处公共自行车租赁点只有城市规划展示馆、九江职业大学、十里3个站点开放，其余的站点暂不运行。此外记者得知，近期租自行车的市民少之又少，周末平均每天租出4至5辆自行车，平时几乎是“零上座”。针对这种情况，工作人员表示，可能是由于冬季气温较低，选择骑车游八里湖的市民人数较少所致。

　　【问题】路程远押金高程序繁

　　除了天气原因导致公共自行车系统受冷遇外，还有哪些原因让市民对这项低碳环保的出行方式不热衷呢？记者随机采访了几位九江市民。

　　市民黄先生说：“八里湖新区的路程相对较远，能直达的公交较少，每次去骑车，只能是先开车到租赁点，再换租自行车。这样做非常麻烦，而且市民对八里湖新区的道路相对陌生，骑行的时间较长，综合比较而言，要欣赏八里湖美景还不如自驾出行。”

　　市民戴先生说：“我曾经带着孩子租骑过一次自行车，当时没带有效证件，因此交了500元押金，即便有证件，也要交300元。我感觉押金价格较高，虽然骑行的费用为每小时1元，比较低，但是总体租金偏高，可能我以后不会再租车骑。”

　　记者总结了市民的观点发现，交通不便、押金价格较高、办理程序相对繁杂，是市民不选择租赁公共自行车的几个主要原因。此外，公共自行车租赁点较少，取车和还车程序复杂，也影响了他们的选择。

　　【竞争】大学校内租赁系统更加便捷

　　在记者采访时，偶遇几名来自九江学院的“驴友”。他们正趁着期末休课时段，骑着自行车畅游八里湖。

　　余同学介绍，这已经是她第三次从学校骑自行车到八里湖来玩了。八里湖新区内就有自行车租赁点，为何这些学生会从学校一路骑行而来？余同学说：“这里的租赁点太远，过来租车不太方便，骑车过来就不用担心回去的路程了，而且我们学校的租车系统很方便。”

　　余同学告诉记者，他们在学校租骑车辆，每次的费用为5至15元不等，而且无需押金，只要交上饭卡即可。如此便捷的租赁体系，更受学生们欢迎。

　　【他山之石】

　　北京：一年仅需百元租金

　　北京自行车租赁点已全面铺开，自行车数量众多。市民只要年花租金100元(折合每日0.27元)就能实现骑车绿色出行。且北京市几乎所有社区都配备单车免费租赁点，市民仅凭身份证，就能免费租车骑。

　　杭州：已推出800个租赁点

　　杭州在景区、城北、城西范围内以公交首末站为核心，以名胜区、小区、商家、广场等为节点设多个试点区。目前该市已有800个公共单车租赁点，单车总数达到两万辆，今年2月日均车辆租用频率为3.27次。由于实行“头一小时内免费”的规定，大受市民特别是上班族的欢迎。

　　近年来，“绿色出行”在我国很多城市中开展，如何让更多地市民选择这种既节能环保又有益健康的出行方式，仍然是我们需要解决的问题。一方面加大绿色环保出行的倡议和宣传，另一方面让公共自行车系统更加完备，九江离这股“绿色之风”将越来越近。