九江交管部门:盼联合执法，根治“顽疾”

 

　　吴先生的小孩在九江学院就读，以往每次回家，儿子总是坐公交回来。可就在上个月，吴先生在家看到儿子骑了一辆摩托车回来。经过细问，儿子告诉他，这车是从学校前的租车市场租的。“一小时只要十几块钱，他说很方便。”尽管出行很方便，可吴先生却开始担忧儿子的安全，“这车没牌照，要是被查，或者出事，这责任谁来担？”

 

　　吴先生的担忧也是很多学生的困扰，在采访时，一位学生告诉记者，学校里“飙车”事件是常有的事，轰鸣的马达声经常响彻整个校园，“车速太快了，一听到声音我就往路边走。”这位学生说，有次一辆飞速行驶的摩托车甚至与他擦身而过。

 

　　安静的校园成为“飙车”党的跑道，这让学生们越来越担心自身的安全受到威胁，而这与校外的租车市场脱不了干系。这位学生介绍，校外的租车市场存在已有多年，租一辆车只要几十元就能骑一天，“因为便宜，所以很多同学都去租。”

 

 

　　来到九江学院前，大半边的人行道被一排排自行车、助力车、摩托车所占领，车子的主人坐在一张小凳子上悠闲地玩着手机，一旦有客人上门，老板就开始办理简易的手续，“只要把身份证押着，然后收费按公里、小时算。”虽然租给学生存在安全隐患，但对于租赁商贩来说却是一个莫大的商机。

 

　　一位租赁商贩介绍，在学校周边从事租车的人大都是周边的失地农民，因为没有田地，他们只能用手中的积蓄购来几十辆自行车、助力车、摩托车出租，“车子是我们买的，合格证和发票都有。”这位商贩告诉记者，按小时算的话助力车、摩托车的价格是12元/小时,如果租一天仅收70元，然后再根据1公里0.3元计算油费。

 

　　“现在租车的学生越来越多了，因为骑这个方便，而且速度比较快，不像自行车比较费力，一般情况下只有周末才会有人租自行车，其余时间，大多数人都会选择助力车。”商贩说，他现在有5辆助力车，等到天气热了，他计划再增加几辆。

 

　　尽管租车很方便，可当记者问到安全时，商贩只是简单地说了句，“只要骑车遵守交通规则，交警就不会抓，但出了交通事故，我们肯定不会管，毕竟我们只是租车的。”

 

　　从之前的一家，到现在近十家，九江学院的租车市场是越来越火爆。九江职业技术学院新校区外，也有商贩看准机遇，伺机待发。“以前只有一两家租车的，现在七八家，去年学校旁边的公交站站台后面又开了一家。”一家副食店的老板告诉记者，以前是租自行车的多，但现在商贩们增加了助力车、摩托车，他们经常能看到学生骑着车到处乱窜，有时车上还载着几个人。

 

　　在商贩眼中，只要学生骑车注意一点，一般就不会发生事故，可一旦发生了事故，纠纷是避免不了。一位知情人士坦言，这些租出去的车并没有购买保险，一旦出了事，最后倒霉的还是租车人，“去年就有学生出了事，后来只能是家里承担了事故的费用。”

 

　　面对租车市场在高校边悄然兴起，安全问题不可小觑。“租车市场存在时间很长，我们联合执法局整治多次，但很难取缔。”市交管支队三大队浔南中队负责该路段的交通秩序，浔南中队中队长朱晓明说，这无疑也成为交管部门工作中的一块“顽疾”之地，因为租车市场不仅存在安全隐患，而且对周边的交通秩序影响也十分大，“到这边来办事的人没地方停车，只能停在路边，这样交通会越来越堵。”

 

　　那么，如何保障学生安全？“很多车都是不符合国家生产标准的，但为什么会流入市场？只有管好源头，才能彻底治好这块‘顽疾’。”朱晓明表示，交管部门只能管车子上路，如果要彻底取缔这块“顽疾”，必须多部门联合执法，这样才能解决租车带来的隐患。(九江日报 记者汪良红）