新建福厦铁路福州南站南咽喉大桥主体工程完工

福州南站南咽喉大桥位于福州南站站场范围内，南接福州南框架中桥，北连福州南站站房承轨层，是新建福厦铁路福州南站南段的“咽喉”工程。大桥正线为32米双线简支箱梁结构，两侧站线为3×32米道岔连续梁结构。因新建福州南站站房面积扩建，受整个站场路改桥方案变更影响，施工面临设计变更、环保、施工安全等各种压力，且工程邻近在建的福州地铁5号线，部分桩基与地铁开挖线最近只有1.5米。

据了解，福州南站南咽喉大桥箱梁采用满堂支架设计，支架体系采用工艺成熟的盘扣式支架体系，在支架搭设完成后对支架体系预压检验，消除非弹性变形并最大限度减小支架的沉降，并验证支架结构的可靠性，同时测出支架弹性变形值，根据预压提供数值设置预拱度。

为加快施工进度，项目团队坚持“严管控、高质量、快节奏”的施工理念，在确保安全施工的前提下，不断优化施工组织，通过落实项目领导带班制度，合理统筹人员力量，加强施工资源调配，抓细定时洒水、净车出场等环保要求，为项目施工创造了良好的施工环境，顺利实现了节点工程目标。

 新建福厦铁路作为国家“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，是福建省首条设计时速350公里的高速铁路，也是我国首条跨海高速铁路，正线全长277.42公里。建成通车后将缩短福州、厦门、泉州、漳之间的时空距离，将形成厦榕宁1小时交通圈、厦漳泉半小时交通圈，进一步推动东南沿海地区协调发展，促进海西城市群的快速发展。（高俊丽）