九江：改造后的长虹大道怎么走

    [九江新媒体JJXMT.CN]长虹大道改造收官在即，不少市民发现改造后的长虹大道有了新的变化：封闭了部分不合理的绿化带开口，车辆右转须进入辅道；增加了防护栏，杜绝行人乱穿马路；主道进入辅道都改成了斜口……市民感受到改造后的长虹大道带来的畅通和便利，不过也有人对一些新变化感到疑惑。

 

　　市民困惑：地面和路牌的掉头标识不符

 

　　近日，有市民发现，在长虹大道供电公司前方路口，地面标识为掉头车道，但是一旁的路牌却显示禁止掉头，这到底能不能掉头？市交管支队工作人员解释，其实从这里往反方向是不可以掉头的，之所以出现这样的情况，是因为划线施工单位还未将地面标志完全更新。长虹大道的改造工程还未全完交付，仍在微调中。

 

　　同时，市交警支队工作人员提醒各位驾驶员，尽量根据信号灯和交通标识驾驶车辆，相关部门也会尽快更新所有的路标和地面标识。据了解，自2014年9月17日起，市政部门对长虹大道辅道进行封闭维修改造。改造后的长虹大道封闭了部分绿化带开口，所有右转车辆须进入辅道；增设了中间隔离带，加装了护栏，防止行人乱穿马路、车辆随意掉头。主道进入辅道改为了斜口，将原来设置在辅道左侧的掉头车道，改在了辅道的中间车道(除双车道外)，这样车子掉头就不用横跨3条车道。

 

　　改造后的长虹大道该怎么走？

 

　　昨日，九江晨报记者驾车从长虹立交桥往返十里转盘之间，发现沿路有8个路口。

 

　　方向：长虹立交桥→十里转盘

 

　　【可以掉头的路口】

 

　　雅格泰路口、火车站前、市政府前、交通指挥中心前、人民银行前、十里转盘前

 

　　【不可掉头】

 

　　长虹立交桥下、供电公司前

 

　　方向：十里转盘→长虹立交桥

 

　　【可以掉头的路口】

 

　　人民银行前、交通指挥中心前、供电公司前、

 

　　市政府前、雅格泰路口、长虹立交桥下

 

　　【不可掉头】

 

　　火车站前

 

　　由于长虹大道改造工程尚未完全收官，许多地方仍在进行微调。为了保障道路通行能力，交管部门已经在道路上增加了不少警力进行交通疏导。同时，交管部门和其他施工部门也会加快进度，保障大家正常通行。只要大家遵照交通规则，按照新标识行驶，就不会有问题。

 

　　市民疑问：青年路口左转绿灯时间可否加长？

 

　　有网友提议，从青年路和湖滨过来的车左转弯绿灯还没闪几下就马上变红灯了，一个左转绿灯，只过去5辆车，车辆容易堵塞在湖滨和青年南路。可否延长？市交管支队工作人员解释，长虹大道是九江市的主干道，呈东西走向，承担着城市东西过境、出入境交通和城区内的交通。路口的红绿灯时长是综合整个路面各个方向的车流来设置的，通过对各方来车的流量监测再来确定各方的红绿灯时长。如果将直行灯缩短匀给左转绿灯，这势必又会影响直行车道的车流。所以，综合各种情况考虑，交管部门会尽量考虑各方人流车流的需求，寻找平衡点，实现交通资源的最优化配置。

 

　　交警解释：“绿波”控制系统将使道路更通畅

 

　　据市交管支队工作人员介绍，改造后的长虹大道将启用"绿波"控制系统。"绿波"的原理是指通过一定的设置，对某条道路上的若干信号灯进行协调，使车流在一定方向上按一定的速度行驶，在依次通过这些路口时能够绿灯通行，以达到减少停车、排队次数，优化车辆通行秩序的效果。据市交管支队工作人员介绍，"绿波"控制系统主要是为了保证某个交通流的畅通和安全，尽量减少车辆在路口的停留时间。比如说，路口A至路口B，车速控制在每小时50公里，车程为1分钟。当路口A的绿灯亮起时，车辆起步，此时路口B还处于红灯状况。1分钟后，车辆到达路口B，此时信号灯刚好变成绿灯。而从司机的角度看，绿灯就像波浪一样向前推行，所以被形象地称为"绿波"。