湖口：打好“治超”组合拳

　　目前，全县车辆超限超载现象得了遏止，非法改装车辆现象基本杜绝，货运车辆装载规范，长效机制已经形成。“治超”行动取得如此重大性突破和阶段性成果，得益于什么？

 

　　广泛宣传与走访座谈相结合。坚持把对“治超”工作的宣传教育放在工作的重中之重，是赢得行动胜利的首张“王牌”。

 

　　“严厉打击超限超载污染公路的运输行为。”“坚持依法治路，全面治理超限超载。”如今，驱车行驶在县区的公路，“治超”工作的宣传标语、横幅、警示牌随处可见。

 

　　通过挂标语、发短信、开热线等形式，社会宣传实现了全覆盖；出动宣传车、发放倡议书，进企入园宣传争取了主动权；在各媒体开设了专栏专刊，凡有重点会议、重大行动，各媒体全程参与，跟踪报道，形成了强大的舆论引导力；组织相关货源单位、矿山码头企业、车队及驾驶员代表召开座谈会，宣传“治超”政策，广泛听取意见，走访座谈宣传成为了新常态。

 

　　源头治理与路面执法相结合。坚持源头治理，加强路面管控，是赢得行动胜利的“不二法宝”。

 

　　县交通局督促全县采石矿山、码头企业及货物料场签订车辆规范装载承诺书，缴纳履约保证金，严把货物装载关；对全县货运物流企业建立信誉考核档案，每年一考核，严把货物运输关；将全县路面“治超”管控范围划分为4个片区，责任到人，昼夜巡查，全面监控“治超”工作动态，实行日报告和零报告制度，强化路面执法。

 

　　集中整治与分散管理相结合。全县高位推进，各部门全力支持配合，形成了组织有力、协调一致、齐抓共管的工作格局。

 

　　县委、县政府先后出台了行动方案、实施办法，成立了工作领导小组，“治超”工作上升为政府行为、社会行为；由多部门组成的联合执法组采取四班三运转的方式的上路巡查流动执法，对进入县辖区的违规货车坚决做到“量好一把尺，端平一碗水”，一经发现立即查处；在非联合整治期间各成员单位各负其责，形成了齐抓共管的良好局面。

 

　　教育引导与严管重罚相结合。分清情况、分类施策，既合理引导，又敲打重锤，扩大了“治超”影响力，促进文明运输的自觉养成。

 

　　通过宣传，消除了驾驶员、厂矿企业及货运业主等社会各界对“治超”工作的各种片面认识及观望态度，让他们充分认识到“治超”不仅有利社会经济发展，也有利于自身安全和利益，在全县形成“不愿超、不想超、不能超、不敢超”的共识，为工作奠定好群众基础。同时，对劝说无效、屡教不改的超限超载车辆强制卸载，并予以重罚；对非法改装、无牌无证货车强制切割，拒不恢复原状的拆解或销毁。

 

　　科技“治超”与传统执法相结合。创新举措、转变思路，采取科技手段，推进工作管理的转型升级。

 

　　政府投资300余万元，在全县14家矿山、4家货物进口码头、2个沙石料场等进出货物量大的企业安装了20套在线监控系统及抓拍设备设施，对车辆装载数据及画面进行实时监控；为实时掌握路面货车行驶情况，科学选取了“天网”工程中的8个抓拍点对特定路段的货车行驶情况进行全天侯监测，为“治超”提供准确的数据分析；在城区高速互通及县内3条干线，即海青路、牛湖路、入园（工业园）道路等主要道路口设立流动检查点；在景湖路苏官渡路段租用一处老百姓住房做为固定执勤点，随时随机对过往货车进行核查；购置移动称重检测磅，对行驶货车进行超限检测，为“治超”不留死角提供支持。（中国湖口网 姚远 张木平）