鄱阳湖二桥昨日合龙 预计明年通车

 

　　鄱阳湖二桥胜利合龙，标志着大桥主体工程建设正式进入收官阶段，也意味着大桥建设将转入确保按期竣工通车的攻坚战。

 

　　据了解，都昌至九江高速公路是江西省“十三五”高速公路建设项目。该项目与景婺黄、九景、永武等高速形成横贯江西北部的一条便捷快速通道。鄱阳湖二桥为都九高速控制性工程，位于地处有“东方百慕大”之称的老爷庙水域，水文气候条件极其复杂，全年大风天气达100多天。此外，该桥涉水范围宽，全年近一半时间水面宽度超过5000米，在全国内陆湖泊大桥施工中实属罕见，同时，因处于江豚省级自然保护区和鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区内，因此施工难度和建设环保要求都十分高。施工队伍克服重重困难，充分利用新工艺新技术，先后攻克了“地质条件复杂、桥梁施工的跨径大、混凝土浇筑体积大、索导管安装定位精度要求高”等一系列难题，工程质量持续稳定，安全管理成效显著，自主创新硕果累累。

 

　　桥梁全长5589米，主桥采用双塔双索面组合梁，主塔高为137.91米。主桥跨径420米，在我省排名第二，是我省目前在建的最大跨径桥梁，也是目前中国高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥。项目概算投资11.92亿元。

 

　　该桥建成后，将大大缩短南昌至都昌的时空距离，形成鄱阳湖西岸地区经庐山方向接轨景德镇、杭州等地的快速通道，对环鄱阳湖生态经济圈和昌九一体化建设战略的实施，进一步优化世界地质公园、5A级风景名胜庐山景区的交通状况，改善都昌县和庐山市两地的出行条件，促进我省赣北地区经济的转型发展、跨越发展，对我省“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的区域发展战略都具有十分重要的意义。