九江港已成“亿吨户”

　　[九江新媒体JJXMT.CN]本报九江讯   王林华、记者王平摄影报道：2月21日上午，九江市政府新闻办举行例行新闻发布会，邀请九江市港口管理局副局长刘达生就该局2016年度发展情况及2017年发展规划进行介绍并答记者问。记者从此次新闻发布会上获悉，2016年九江港完成货物吞吐量1.13亿吨，连续两年吞吐量破亿吨。“十三五”期间九江港沿江段拟建46个泊位，其中5000吨级泊位40个，新增年通过能力6253万吨。

省煤炭中心

　　刘达生介绍，九江港货物年吞吐量实现高速增长，从统计数据上比较，2010年完成吞吐量为3291万吨，到十二五期末的2015年吞吐量突破了1亿吨，五年实现了两倍的增长，并提前五年跨入了亿吨大港行列。2015年九江港沿江货物吞吐量就已完成1.04亿吨，进入亿吨大港行列，其中集装箱完成25.49万标箱。2016年完成货物吞吐量1.13亿吨，同比增长9%，集装箱27.39万标箱,同比增长7%，连续两年完成货物吞吐量破亿吨，标志着九江港已稳步固入亿吨大港行列。

　　据了解，为构建九江港融入长江经济带新引擎，九江港沿江段将继续大力推进港口项目的建设，“十三五”期间，九江港沿江段拟建17个项目，46个泊位，其中5000吨级泊位40个，预计投资56.99亿元，新增年通过能力6253万吨,其中集装箱65万TEU。重点推进红光作业区综合枢纽、神华煤炭储备（中转）发电一体化、湖口LNG、瑞昌西矿物流公用码头、赤湖工业园公用码头一期、彭泽赣电集团泓达物流公用码头等项目的建设。其中2017年九江港沿江港口项目预计完成投资8.16亿元，完工泊位4个，新增年通过能力约500万吨。

　　港口建设发展迅速

　　据介绍，九江港口设施的建设取得了跨越式发展，“十二五”期间，九江港沿江码头建成28个泊位，其中22个5000吨级泊位，项目总投资额为52.01亿元，新增年设计通过能力2840.4万吨、集装箱通过能力3.5万标箱、造船能力25万载重吨。2016年，九江港沿江完成投资4.5亿元，完工泊位6个，新增年设计通过能力1135.7万吨。截止当前，九江港长江段年通过能力已超9000万吨。

　　随着瑞昌港区码头工业城、理文物流，城西港区九鼎物流，城东港区煤炭储备中心，湖口港区江铜铅锌冶炼、金砂湾港务等一批大型项目的建成与投产，九江港5000吨级泊位也由“十一五”期末27个增加到现在的54个。2016年通过规范费收管理，为运输及货主企业减免约500万元。对违建抢建现象始终保持高压态势，已关停、拆除、取缔和整合50个非法泊位。沿线堆砂场目前已清理10处。

　　拟建40个5000吨级泊位

　　记者了解到，为构建九江港融入长江经济带新引擎，九江港沿江段将继续大力推进港口项目的建设，“十三五”期间，九江港沿江段拟建17个项目，46个泊位，其中5000吨级泊位40个，预计投资56.99亿元，新增年通过能力6253万吨,其中集装箱65万TEU。重点推进红光作业区综合枢纽、神华煤炭储备（中转）发电一体化、湖口LNG、瑞昌西矿物流公用码头、赤湖工业园公用码头一期、彭泽赣电集团泓达物流公用码头等项目的建设。其中2017年九江港沿江港口项目预计完成投资8.16亿元，完工泊位4个，新增年通过能力约500万吨。

　　与此同时，沿江港口作业的机械化和专业化水平在不断提高，港口的功能也由客、货运输换装和中转，逐步向工业和商贸领域拓展，在促进经济和配置资源中的作用日益增强。

　　今后重点为彭泽港区

　　九江港是全国28个内河主要港口之一，其规划批复的层级比较高，它需要交通运输部与省人民政府联合批复。《九江港总体规划》于2010年4月28日获部省联合批复，2012年江西省发布《九江沿江港口码头规划》，因属重大调整，按照要求，需对《九江港总体规划》进行修编，2013年，九江市政府启动《九江港总体规划》修编工作，2015年6月1日至2日，《九江港总体规划（修订）》原则通过省部联合审查会议。2016年9月21-22日，国家环境保护部环境影响评价司会同交通运输部综合规划司在九江市召开了《九江港总体规划（修订）环境影响报告书》审查会，并形成审查意见，在修复长江生态环境、共抓大保护的主基调下，《九江港总体规划（修订）》需作较大修改，严格控制岸线开发规模。目前，修改完善的《报告书》已报国家环保部审查。需取得环保部审查意见后再由交通运输部与江西省人民政府联合批复《九江港总体规划（修订）》。

九江港口管理局新闻发布会

　　九江港的规划情况，按照“一城一港”原则，这次修编，将鄱阳湖区也纳入了九江港。九江港分为长江段及鄱阳湖区，在这里重点介绍九江港长江段，沿江港口岸线全长152公里，上至瑞昌下巢湖，下至彭泽马当。共规划瑞昌港区、城西港区、城东港区、湖口港区、彭泽港区五个港区。依据《九江港总体规划（修订）》（报批稿），规划长江岸段港口岸线78.26km，其中已开发利用29.47km，规划利用38.56km，规划预留10.23km。

　　由于当前还没有取得环保部的审查意见，规划的港口岸线还会进一步缩小。在本轮规划当中，只有彭泽港区规划了危化品码头。九江港长江段今后发展的重点将在彭泽港区，因该区岸线长、后方陆域较好。

　　随着九江和全省工业的发展，围绕港口建立和发展临港工业的力度不断加大，港口功能和服务能力得到不断拓展与提高，在传统的装卸、转运业务基础上，向仓储、配送、加工、提供信息服务等高附加值综合物流功能延伸，九江港已基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全的现代港口体系。

　　（附表2个）：1、九江港沿江港口岸线规划表；

　　2、九江港“十三五”港口工程主要建设项目。