高铁来了！九江打造综合立体交通走廊

　　日前，九江市副市长石荣国提出打造综合立体交通强化经济支撑。他表示九江作为长江中游的关键节点和重要支点，作为江西融入长江经济带的桥头堡和排头兵，要建设成为“长江经济带重要中心城市”，最关键的是构建大交通体系；要强力实施“新工业十年行动”，最基础的是依托大交通承载。必须加快推进铁路、公路、航空、港口建设，加快构建水陆空立体交通网，着力打造畅通高效的综合立体交通走廊，在建设内陆双向开放高地中走在全省前列。

 

 

　　高铁是中国经济发展新干线，开通高铁将带来产业、城市、旅游发展的综合效应，促进地方经济社会发展。为此，九江要加快融入高铁时代。

 

 

高铁。

 

　　九江要采取“动、高”联运的方式进入高铁网，加快开通九江至南昌方向、武汉方向“动、高”联运；同时加快推进合安九(九江段)开工建设，积极争取昌九高铁开工建设，解决制约京九客专大动脉的瓶颈作用，贯通南北及海西区域的快速通道。

 

　　全面规划建设庐山高铁枢纽站，将其打造成九江市城市客运枢纽，达到铁路、轨道交通、城市公交、城市客运、以及城市出租“零换乘”的目标。同时加快九江站南广场的规划建设，充分借助车站南面的城市公共交通资源，实施九江站改造，提高快速换乘和疏解旅客的能力。

 

 

　　前不久，省委强卫书记在九江视察调研时指出，要把九江港打造成为“立足九江、服务全省、辐射周边”的区域综合枢纽港。石荣国说，九江必须抓住长江经济带、长江中游城市群建设等国家战略机遇，充分发挥沿江岸线资源优势，做优港口平台。

 

 

九江港。

 

　　按照“一港五区”的布局规划，在大力提升城西集装箱吞吐量的同时，重点加快推进彭泽核心港区建设。进一步优化红光作业区的功能布置，合理规划集装箱和件散货泊位。

 

　　加快红光作业区码头建设，争取项目早日开工。同时，根据省港投与上港集团已形成的共识，推动省港投与上港集团尽快签订合作协议。督促彭泽县政府完成编制红光作业区枢纽项目控制性详规。争取省交通厅支持规划建设疏港通道和铁路专用线。

 

　　优化港区的功能配置，加大公用码头，特别是危化品公用码头建设力度，推动港口向集约化、规模化、专业化发展。

 

 

　　按照“打通出省(市)通道，提升城内网架，推进沿江(疏港)通道”的思路，加快高速公路建设，增加国省道密度，不断完善九江市公路网络。

 

　　加快高速公路建设。高速公路按照增加出省(市)通道，提高通行标准的要求，重点推进修平高速、都九二期、昌九高速全线四改八等高速公路建设。

 

　　加快国省干线建设。加快国省道无缝对接，完善国省干线路网。加强公路养护，提升服务，推进“畅安舒美”示范路建设，加强治超、路网监测平台建设，构建智慧公路管理体系。

 

　　推进沿江沿路快速通道建设。积极推进G351湖口大桥建设，畅通沿江工业园区快速通道，启动昌九大道二期建设，使九江工业“一心两翼三板块”有机结合。

 

 

　　民航事业发展是九江对外开放的重要领域，是展示九江形象的重要窗口。

 

　　强化九江机场为旅游支线机场的功能定位，坚持以货为主、以客为辅，打造大众化、低成本、旅游支线机场。优化航线布局，开通与国内重要旅游城市的串飞和经停航班，提高与国内一级枢纽航线密度。

 

　　加快推进九江机场跑道加厚工程及通信导航升级工程建设，加强与省机场集团、空军部队沟通协作，实现九江机场早日复航。

 

　　积极推动九江机场航运转型，从九江区位优势、综合交通优势、航空货源潜力、机场生存和发展需求等综合因素，加强水陆空运衔接，客货运输并举，提升航空货物运输能力，打造九江航空货运快递转运中心。

 

　　文/陈瑾