长江“第一切”让非法采砂乱象成为历史

 

 

　　2015年11月6日，九江庐山区新港镇梅家洲火星四射、车声隆隆，这里便是庐山区采砂船舶切割现场，九江市长江河道采砂船舶（机具）切割淘汰工作现场推进会也在这里召开。九江市赵伟副市长、长江委砂管局、长航局、长江海事局、江西省水利厅领导、长江河道采砂船舶（机具）领导小组成员、政府主管领导以及沿江县（市、区）整治办主任参加了此次现场推进会。

 

　　据悉，九江市政府拿出近5000万元开展切割淘汰工作，目前已对180艘采砂船完成价值评估，各县（市、区）按照工作计划全面实施切割，九江海事局主动进入切割工作督查小组开展相关工作。对需要淘汰切割的过剩采砂船舶，凡是属于九江市长江河道，都按规定集中停靠、登记在册，且在市政府长江采砂综合整治期间没有非法采砂不良记录的，按照“政府主导、属地为主、船主自愿，适当补助”的基本原则进行切割处理。切割后废铁大小不超过1MX0.8M，切割后的废铁和机电设备由船主自行处置，预计切割工作在2016年春节前基本完成。

 

　　采砂船舶切割工作是非法采砂治理的难点和关键点，“九江模式”开创了采砂治理的先河，得到了各级领导的充分肯定和社会各界的广泛关注，在统一组织领导、统一开采经营、统一规费征收、统一综合执法、统一利益分配的“五统一”管理模式下，实现了砂石资源由掠夺性开采向可持续开发转变、现场管理由粗放型向精细化转变、采区水域由事故频发向平稳可控转变、治安环境由混乱无序向平安和谐转变、砂石市场由非法经营向规范管理转变。长江采砂船舶切割工作的有力推进，从根本上消除安全隐患，通航秩序明显好转，水上交通安全形势明显改善，实现了九江辖区2015年涉砂船舶“零事故”，创下近20年来最好安全形势。（章洁）