双城企业同城作业 企业受益昌九通关一体化

 

　　2014年9月15日，昌九通关一体化改革正式启动，打破关际间行政区域的划分，企业可以根据物流合理流向自由选择申报地、查验点、验放地，减少了物流链条上繁琐环节，降低了企业整体物流成本，给了企业更大的自主选择权。一年来，两地共有5043家进出口企业受益于这一全新通关模式，更加省时、省钱、省事，企业客商们纷纷称赞。

 

 

　　江铃进出口有限责任公司每月都要从九江口岸进口生产汽车用的零部件，以前，企业要么从南昌派员到九江，或委托九江的报关公司代理办理清关手续；要么在南昌报关，办理二次转关，使用海关监管车辆将货物从九江运抵南昌。算上装卸、运输时间，货物进厂一般需要3天左右。

 

　　如今，原有的“属地申报、口岸验放”、“属地申报、属地放行”的通关模式已被取消，两个海关之间不再需要转关手续。更重要的是，企业在南昌、九江两地任何空运、水运港口，铁路、公路货场进出口货物，都可以自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关或其直属海关集中报关点办理申报、纳税和查验放行手续。此举不仅减少了物流链条上的繁琐环节，降低了企业整体物流成本，还赋予了企业更大的自主选择权。

 

 

　　一体化通关改革后，公司只需在南昌进行申报，九江海关实货放行后，企业可直接在南昌提货，通关时间缩短至一天，实现了一次申报、一次查验、一次放行。同时，也减少了转关运输、二次装卸等环节的费用。据该公司初步统计，昌九一体化模式下每票报关单费用直接下降25%至30%。实现通关一体化，不但进一步优化了南昌、九江进出口的水路、陆路、铁路货物的通关监管，同时充分发挥了九江位居长江黄金水道的区位优势，助力昌九两地以更积极的姿态对接长江经济带。

 

　　作为我省唯一开放的一类水运口岸，九江口岸在昌九通关一体化改革中，作为主要中转口岸的集聚辐射作用日益凸显，景德镇的瓷器、鹰潭的废铜、新余的化工产品都在这里集散。仅上半年，昌九内支线中转外贸集装箱达到2326标箱，增长15%。

 

 

　　此外，记者还从九江市检验检疫局了解到，长江经济带检验检疫一体化优惠政策也在九江市正式实施，此后九江市出口货物在江浙沪口岸出境可直接放行和无纸化通关，标志着九江与长三角跨区域通关协作、检验检疫一体化迈出了重要的一步，九江市出口企业将享受一体化带来的改革红利。

 

　　据了解，与检验检疫传统的“产地检验、口岸查验”的工作模式不同，新机制的主要特点是出口直放和无纸化通关，打破了行政区域和机构辖区限制，利用负面清单对出口商品设定直放管理门槛，通过电子数据流转实现无纸化通关模式，重新构建和优化了报检通关工作流程。

 

　　企业未列入“负面清单”的出口直放货物，只要在九江产地检验检疫合格后，不再需要像以前一样专门到出境口岸检验检疫机构申报换发通关单，而是在九江市检验检疫局就可以直接申领电子通关单，九江企业凭通关单电子数据直接向出境口岸海关报关。

 

　　九江口岸作为出口货物长江经济带检验检疫一体化先行先试试点口岸，从今年5月14日至8月份试运行阶段，九江检验检疫局直接签发电子通关单至上海、宁波海关共180批，居全省首位。

 

　　九江市检验检疫的出口产品多为竹木制品、农产品、化工品等，大部分产品未列入《长江经济带一体化建设方案》中的“出口直放货物负面清单”，属于出口直放的货物，出口企业可以直接受惠。以前企业报检要联系出境口岸的代理公司，不仅来回奔波，还要付出不菲的中介费，现在平均每批货物可节约口岸通关时间约1个工作日，节约口岸申报代理费、查验及码头费用约1500元。

 

　　文/图 见习记者周莉