赣粤高速昌九段收费力争取消 推进昌北机场、庐山机场一体化

　　庐山机场17年“四停四飞”，很多人认为，相距100公里的昌北机场引发的“虹吸”是最大原因。不过，两市将推进昌北机场、庐山机场一体化，或许是庐山机场走出困境的捷径。

 

　　昌北机场已经在今年三月把异地城市候机楼“搬”到了九江，九江乘客直接在九江就可以办理值机手续，九江与昌北机场实现无缝对接。而两地机场的合作还远不止这些，两市发改、工信、商贸部门加大力度推进昌北机场、庐山机场一体化，建设辐射昌九两市的南昌临空经济区，规划建设用于旅游、商用、应急救援等通用机场和小型（私人）飞机培训基地。

 

　　同时，两市交通、公路、规划、建设部门继续推进昌九综合交通运输体系建设，重点加强机场、高速公路、铁路、国省道的互通对接，优化交通网络和运输服务结构，加快建设综合运输枢纽站场，实现多种交通方式“无缝对接”和旅客“零距离换乘”；共同争取省里支持，取消赣粤高速昌九段收费。

 

　　两市商贸、发改部门继续推进统筹规划昌九物流业布局，组建大型物流集团，加快构建功能性物流中心和多层次配送中心为主的现代物流体系。以昌九为枢纽，完善河海联运、海铁联运、陆海联运等多式联运集成设施，建设辐射全省、对接长江中游城市群的物流服务大通道。