九江快递业务量连续6年翻番 快递小哥，请慢些走

九江有20个快递品牌，200个营业网点

今年快递业务量可达1000万件 连续6年翻番增长，留下安全隐忧

快递小哥，请慢些走

    随着网购兴起，快递行业也快速崛起。对九江市民来说，最为熟悉的快递有“四通一达”（即申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递），以及顺丰速运、EMS等。实际上，九江有20个快递品牌，它们在全市有近200个营业网点，而且业务量连续6年以近乎100%的速度在增长。

    其实，不光是占据80%市场份额的“四通一达”、顺丰速运、EMS几家“大户”业务开展得不错，众多三线快递品牌在九江活得也很滋润。不过，在快递业迅猛发展的背景下，九江大部分快递公司仍然无安检设备，仅靠目检、手检；而快件代投也存在丢失、损毁的漏洞，快递业“快”的背后，似乎让人有些不放心。

    走自己的路 三线快递同样站稳脚跟

    市民何女士很喜爱网购，最近，她发现网购配送的快递似乎有变化。“以前送快递的都是申通、中通、韵达等比较常见的快递品牌，今年多了很多如全峰、百世汇通等以前没听过的快递。”何女士说，她一般都默认网店使用合作的快递，很少自己指定快递。“虽然都是些小品牌，但收了几次包裹后，觉得他们不比大品牌差。”

    其实，三线快递所做的生意同样“高大上”。近日，家住瑞昌市的王先生接到快捷快递派件员的电话，让他下楼签收一个包裹。“我以为接到了诈骗电话，因为我最近没在淘宝买过东西。”

    看到包裹，王先生才知道，原来是前两天在京东商城购买的商品。“我一直以为京东会用自己的快递送货，没想到是其他快递。”王先生说。

    记者从快捷快递公司了解到，在九江地区，京东商城所有送到县区的快递都只发快捷快递。除了京东商城，快捷快递还与聚美优品、亚马逊等电商合作。

    和电商合作，就是不少三线快递公司选择的经营模式之一。如飞远快递，他们与大型电商合作，只接收大型电商的派件，而在九江地区并不收件。此外，全峰、国通等三线品牌快递，都与电商有着紧密的合作关系。

    许多人都认为，作为三线快递，拼的应该是价格，但相反，快捷快递等公司的价格并不比“四通一达”低，他们主要拼的是速度和服务。

    “除了顺丰速递，我们几乎比其他快递都要快一些。发件到周边湖南、湖北、江浙沪、广东、福建等省的地市，我们能做到今发明至。而其他快递，包括“四通一达”，一般都要今发后至。远一些的北京、河南、河北、四川、重庆、海南、香港、澳门、台湾，则可以达到今发后至。”快捷快递九江分公司总经理杨旭说，因为派件量比一线快递小，三线快递的派送往往更加及时、到位。

    大小快递公司均“井喷式发展”

    在大品牌占据快递业主流的情况下，还有如此多的三线品牌，会不会出现“僧多粥少”的情况？记者从市邮政管理局了解到，事实上，我市有20个品牌的快递，全市有近200个营业网点，包括全峰快递、飞远快递、快捷快递、百世汇通快递等小型快递品牌。

    记者了解到，到目前为止，还没有快递品牌因为快递业务量太低而退出九江市场。“2013年，九江市快递业务量为600万件，2014年，预计快递业务量超过1000万件。从2008年开始，九江快递业务量几乎每年都以100%的态势增长，正处于井喷式发展阶段。”市邮政管理局市场监管科科长欧阳望平告诉记者。

    2012年，三线快递品牌快捷快递进入九江，从刚进入时的每天派件不足100票，发件仅20多票，到如今每天派件300多票，发件500多票。杨旭告诉记者，虽然业务量无法与一线快递的每天分别派发2000多票相比，但公司从2012年进入九江至今，每个月业务量都实现了增长。

    由此可见，无论大小，九江的快递公司普遍活得挺好。不过，表面热闹的背后，快递业的安全性却让人产生了疑问。

    大多快递缺安检设备 快递员流行手摸验货

    自“毒快递”事件后，市民对快递的安检安全问题产生担忧，然而，直到现在，九江大部分快递公司都无安检设备。

    “据我所知，目前只有申通是有安检设备的，其他都是靠‘目检、手检’，即通过眼看手摸的形式进行人工查验违禁品。”欧阳望平说。

    记者采访了数家快递公司，他们均表示快递员到客户处收件时会进行当面验货。不过，这些快递公司也表示，对于长期合作的老客户，特别是企事业单位，由于多年合作彼此信任，不会那么严格。

    但在实际操作中，许多寄过快件的市民表示,很多时候快递员验货是流于形式。多数快递员一般不怎么验货，只问寄的什么，如果还没封箱会看一下，封箱了就不会再开了，之后填好单子就匆匆忙忙地去下一个客户处了。“这个也可以理解，毕竟快递员是收件多工资就多，所以验货流于形式也难免，而且现在快递业竞争也大，都想多做几单。”

    代投点不看身份证 快件丢了怎么办？

    快递业务量的增长，同时也带来了投递不及时的问题，由此衍生出一个个代投点。这些代投点主要集中在高校，本意是为了设置快件集中服务点，为快件投递提供便利和安全保障，方便学生寄取。但这期间却涌现出许多问题。这些代投点在不经顾客同意下代为签收快递，是否合规？让客户自取，不送货上门是否不符合服务标准？一旦出现遗失、破损，应由谁承担责任？

    在市区一所高校内的打印室外，地上随意摊放着几十个包裹，这些包裹来自几个不同的快递，并没有分类。一些下了课的大学生们正穿梭在其中，低着头寻找自己的包裹，找到后直接拿走，不需要任何身份证明。记者了解到，这个打印室是几个快递公司的代投点，也代收件。

    “快递量太多，快递员一下子也很难送完，而且学生很多时候在上课，所以就放在我们这里进行代投。”打印室的工作人员告诉记者，他们每代投一件快递，快递公司都会给他们几毛钱提成。一般快件到了，他们会发信息让顾客来自取。同时，因为快递递送时限问题，他们会在快递员送来时，就帮顾客代为签收。

    “快件都放在地上自取，也不需要身份凭证，如果有人拿了我的快递怎么办？如果有损坏由谁负责？”经常网购的学生小颖向记者表达了她的担忧。她认为，快递员可以集中在中午和下午下课时间统一配送。

    欧阳望平告诉记者，根据《快递服务》邮政行业标准，快递应该由快递员送货上门，面对面交予顾客。自取方式只适用于以下几种情况：投递2次仍无法投递的快件，可由收件人到指定地点自取；相关政府部门（如海关、公安等）提出要求的，可由收件人到指定地点自取。收件地址属于尚未开通快递服务的区域，通过与寄件人协商，可采用收件人到指定地点自取的方式。

    在快件签收上，快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件；若收件人本人无法签收时，可与收件人（寄件人）沟通允许后，采用代收方式，快递服务人员也应告知代收人的代收责任。

    “代投点其实还是属于快递公司的一部分，代投点签收了快递，并不能代表消费者签收了快递。如果消费者在代投点发现快件破损了，可以要求快递公司进行赔偿。”欧阳望平说。