驾考“新国标”下月起实施 部分驾校恐被“降级”或淘汰 恶意涨价可举报 核心提示 6月1日,我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。对此,不少驾校表示:“对照‘新国标’,我市几乎每一所驾校都需要进行改造,但受土地等客观条件的制约,经过半年的整改期后,部分驾校恐被迫‘降级’或淘汰。” 变化① 驾培场地面积至少1万㎡ 驾考“新国标”实施后,主要的变化之一是对驾培机构的场地面积有了更为严格的硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例,根据新国标,将按照规模分为一、二、三级,相应场地面积要求最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米,这还不包括办公场所以及其他硬件设施的占地面积。单车道总长度分别要求达到3.2公里、1.6公里和1公里。此外,驾校每增加一辆小型教练车,对应的驾培场地面积还要增加400平方米。 变化② 驾校教练车至少20辆 驾考“新国标”虽然取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求,但对教练车总数有了更为严格的规定,一级驾校的教练车总数不少于80辆,二级驾校不少于40辆,三级驾校不少于20辆。此外,驾考“新国标”在培训设置和学员档案管理方面也进行了调整。以小型机动车培训为例,培训中必须增设城市道路模拟内容,包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、斑马线等,并要求学员培训档案必须保留4年以上,以方便发生交通事故后实施责任倒查。 影响① 小驾校或面临淘汰 采访中记者了解到,面对新国标实施后新的硬性规定,不少驾校纷纷表示压力很大。 “目前市里的驾校几乎没有一家是完全符合要求的,大都需要全面升级,而这样大规模硬件设施的提升,肯定会让不少小驾校过上紧巴日子,甚至还会面临退出市场的威胁。”市区一家驾校的负责人表示,新国标的实施,不仅会使许多小驾校面临淘汰,对于整个驾培行业而言也是一次大换血。事实上,由于这是驾培行业首次出台的标准,有着同样困境的不仅九江的驾培行业,全省甚至全国的驾校均面临同样的难题。 除此之外,新国标实施后,驾校必须根据要求来扩大训练场地。被采访的驾校负责人均表示,市区土地资源已经十分有限,几乎没有驾校扩张的余地,在此情况下,他们唯一的出路就是到郊区寻找空间,或许很多驾校会“迁徙”,市民想就在家门口就近练车以后很难了。 影响② 培训费面临上涨压力 扩大驾校场地面积、购置机动车驾驶模拟器、建设城市道路模拟设施,对于驾校而言,确实是一笔不小的资金投入。在驾校加大投资规模的情况下,“学车费用会不会涨”的问题成了市民最为关注的问题。 对此,有驾校负责人表示,如果驾校按照新的国标进行改造,成本增加,可能会考虑上调学员学车费用,但是他也表示,“现在驾校之间的竞争太激烈了,几乎到了白热化阶段,相信不会出现费用暴涨的情况,具体的收费还得根据实际情况来调整。” 据了解,浔城驾校的收费并没有统一标准,而是按照驾校的条件实行市场定价,浔城目前驾培的费用大都在3000-4000元之间。“虽然收费标准并没有订死,但如果是驾校间联合起来恶意涨价,市民可以向物价局进行举报。”一名驾校的工作人员表示,如果在此期间有驾校随意涨价,市民可及时拨打市物价局投诉电话12358进行投诉举报。 |
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