九江长江二桥今日18时28分通车

    10月28日，许多人的目光聚集九江，九江二桥历经49个月的紧张施工，在这一天18时28分将顺利通车，浔阳江上又添一条跨江“长虹”。

  该桥的建成通车，进一步完善了江西高速公路网，将大大缓解赣鄂两省交通瓶颈制约，对加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设、打造长江中下游城市群、建设富裕和谐秀美江西等都具有非常重要的意义。

收费年限暂定为30年

小车主桥通行费为20元/车次 连接线为0.45元/车公里

  据悉，九江长江公路大桥（二桥）项目包括江西段福银高速连接线11.474公里、跨江大桥5.53公里、湖北段连接线8.189公里，合计建设里程为25.193公里，采用双向六车道高速公路标准建设。该桥收费年限暂定为30年，即从2013年10月28日至2043年10月27日止。

从九江上桥可选择多种途径

行人、自行车、摩托车、三轮车不得通行

  随着九江二桥的建成通车，将极大地方便九江市民往北出行。那么，城区车辆如何进入九江二桥呢？以记者目前了解到的情况来看，市民可以从长虹西大道走八里湖大桥和沙阎北路经七里湖枢纽上互通式立交上桥，昌九高速九江段也可直通该桥。

  此前，九江北面的江面上只有一座九江长江大桥连接湖北。随着社会经济的发展，九江与外省交流往来日益密切，现有的九江长江大桥已经不堪重负。据介绍，九江长江大桥（一桥）原设计车辆日通行能力在1.7万辆左右，但在春节等重要节假日时段，每天车辆通行量高达4万多辆，大桥本身无法满足日益增长的车辆通行需求。九江长江二桥通车之后，将承担主要过江任务，可以大大缓解过江交通压力。此外，还将使我国国道主干线福州至银川高速公路全线贯通，实现全程高速。记者了解到，九江长江二桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，全线在七里湖、九江西、分路镇、小池镇4处设置互通式立交。今后南来北往的车辆可以直接通过九江长江二桥过江，省去了以往必须下高速走老桥的麻烦，缓解了南北跨江交通瓶颈制约。

  在采访中记者注意到，由于这是一条高速公路桥，也就是说，该桥不同于原来的九江长江大桥。在九江长江大桥上，自行车、摩托车、三轮车和行人都可以通过，而在二桥上是绝对不允许的。

从南昌等地开车去武汉节省半小时

  随着九江二桥建成通车，国家高速公路网中东西横向线的第14条——福州至银川高速公路全面建成通车，从福州到银川仅需30个小时。从南昌等华东地市去武汉，将比目前节省半小时。

  “这座桥最大的作用是使福州到银川高速公路全线打通，今后从武汉去南昌等华东方向可以省30分钟左右的车程。”有关负责人告诉记者，九江长江二桥地处鄂、赣、皖三省交界处，是福银高速通过长江的重要咽喉，也是该高速目前唯一未能连通的部分。随着该桥28日正式通车，今后从武汉开车往华东方向，可以直接走黄梅到小池高速，再通过九江长江公路大桥上九江到南昌高速，省去了以往走老桥必须借道105国道再上高速的麻烦。

货车走九瑞高速更划算

  据了解，九江长江二桥通车后，有关部门将利用3年半时间，对老九江长江大桥进行改造。2014年4月30日正桥维修开工前，禁止所有货车、7座以上客车（公交车除外）通行；但允许行人、非机动车、摩托车、三轮小型货车、7座以下（含7座）小客车和原一桥运营的公交车通行。那么，届时南昌、九江车主需经昌九、杭瑞高速至武汉或经新长江大桥至武汉。两条线路行驶里程差不多，哪条更省钱呢？

  对此，江西省一高速公路部门人士表示，根据新桥收费标准，大桥江西段17.004公里（收费里程）连接线收费标准与省现行收费标准相同，跨江大桥主桥5.53公里小车20元/趟（相当于44公里收费里程收费），货车基本费率为4.8元/吨车次（相当于53公里收费里程收费），计算可得知南昌、九江至武汉走昌九、杭瑞高速线路收费较少，小客车可节省5~10元，30吨以上货车则可节省90~145元不等，但在通行时间上较走新桥更慢。