“实施‘双核’战略全力、做大九江”述评九

“实施‘双核’战略全力、做大九江”述评九

在旅游和港口发展上取得重大突破 

　　[九江新媒体]实施“双核”战略全力做大九江，乃关键之举。加快构建区域文化旅游大门户和区域港口物流大门户，应成为九江致力发展的大方向。

　　九江是一座历史文化名城，也是全国重点旅游城市。依山傍湖临江的九江，庐山、鄱阳湖、长江均为其一直拥有的闪亮名片；近年来，庐山西海、星子、共青城等重点景区景点建设也颇为吸人眼球；随着庐山直升机空中旅游项目的开通、东林大佛的开光以及庐山缆车、大千世界和中信庐山西海等项目的建成，九江的旅游必将迎来大发展的春天。

　　九江旅游要取得重大突破，应高起点定位，致力打造现代化国际旅游城市。发展旅游是资源消耗极小而吸附力极强的产业，是国内乃至国际近年来着力发展的产业。九江丰富的旅游资源，奠定了发展旅游的优势地位，也有着做大旅游的巨大潜力。不可否认，九江以前处于守着传统旅游资源等客上门的状态，因此九江的旅游一直固步自封停滞不前，以至于很多原来并不起眼的旅游景区后来居上。九江拥有“十大”独特而大气的名片：大江（长江）、大湖（鄱阳湖）、大山（庐山）、大市（市场）、大佛（世界上最大的阿弥陀佛像）、大德（海灯、虚云等得道高僧坐禅云居山）、大师（朱熹曾讲学白鹿洞）、大梦（陶渊明的桃花源梦）、大爱（体现家国情怀的岳母就葬在九江）、大京九（铁路枢纽）。拥有如此众多的优势资源，九江的旅游应该高起点定位，按照国际旅游城市的标准，优化旅游的软、硬环境，打造真正叫得响的九江旅游品牌，让传统旅游产品焕发新活力，让新推出的旅游产品形成新特色，以众多优秀旅游产品吸引国内外游客，让九江成为游客旅游观光休闲的目的地，成为游客聚集的快乐大本营。

　　九江旅游要取得重大突破，应深度发掘，融入文化内涵。应充分发挥自身优势，做好文化与旅游有机结合的文章，将九江打造成省内领先、全国一流、世界知名的旅游目的地城市，着力打好“绿色”牌、“红色”牌、“古色”牌、“特色”牌，在良好的生态环境、革命的红色历史、悠久的历史文物、独特的旅游资源等方面大做文章，做大文章。可以庐山为龙头，优化旅游线路，开发旅游产品，加强对外推介，放大品牌效应，推动九江旅游产业从单一的观光型向观光、休闲、度假、养生、会展、商务复合型转变。

　　世界排名前十名的城市，有90％以上是港口城市，而这些港口对国家城市经济发展的贡献也为世人所公认。这对九江这座历史悠久的长江内河沿岸港口城市的发展，既是鞭策，也是鼓励。作为江西唯一通江达海的城市，又是国家一类口岸，位于长江中游的九江，立于黄金水道与京九线交汇之处，打造港口城市和发展港口经济很有潜力。

　　九江港口发展要取得重大突破，应充分发挥沿江核心优势，以港口建设为龙头，以物流园区为纽带，以产业积聚为延伸，以临港新城为依托沿长江岸线发展。要着眼于打造区域性枢纽大港口的大目标，通过大产业带动大物流，大物流形成大港口；要不断完善港口基础设施建设，拓展港口的综合服务能力，提升港口的集约化水平；要打造区域物流中心，按照“城内大商场、城外大市场”思路，在主城区建设一批有规模、有档次的综合性商场，在郊区建设一批有辐射力、带动力的市场，使九江真正成为服务全省、辐射周边的区域物流中心。目前，九江中心城区及县区正在大力兴建一批市场和物流项目，必然会为九江港口发展积聚巨大能量。

　　九江港口要取得大发展，应以港口建设为重点，从完善港口设施、推进港口联动、发展港口物流等方面努力作为；并充分利用黄金水道、深水岸线、港口优势和发挥国家一类水运口岸的作用，将九江港打造成为上接武汉、下联洋山，带动全省、辐射周边的重要枢纽港口，成为长江中下游重要的亿吨大港；加快九江沿江、环鄱阳湖港区与南昌港区联动式发展，形成向外“通长江、达上海”，对内“上连吉赣、下通鄱湖”的大通关格局；同时加强水运与铁路、公路、航空等运输方式的衔接配套，形成多式联运的发展格局，把九江建设成为连接长三角、辐射湘鄂皖、服务江西省的物流枢纽。

　　港口的发展和旅游的振兴又能相互促进，互有裨益，必将为九江经济大发展和社会大繁荣增添强劲的动力，带来蓬勃的活力！（九江日报评论员文章）