昌九高速车道“4改8”后年建成

 

　　【定位】

 

　　打造“三中心两平台”

 

　　《实施意见》提出，我省依托长江、赣江和信江等内河航运资源，以九江港为核心，把九江建设成长江中游地区江海直达、服务全省、辐射周边的现代化区域性航运中心，着力打造“三中心两平台”，即综合交通运输中心、多式联运中心、现代航运服务中心和对外开放平台、产业集聚平台，使九江成为我省对接融入长江经济带、通江达海的桥头堡。

 

　　【目标】

 

　　九江港年吞吐量2亿吨

 

　　到2020年，全省形成995公里“两横一纵”高等级航道网、快速高效的铁路和高速公路网，逐步完善多式联运体系，基本形成以九江港、南昌港一体发展为核心的“一核五枢纽”港口集群；万吨级货轮常年通达九江，千吨级船舶沿赣江、信江常年分别通达赣州和鹰潭；港口年吞吐能力突破3亿吨，集装箱年吞吐能力突破240万标箱。九江基本建成集港口作业、航运服务、产业集聚、口岸通关、保税物流等功能于一体的航运中心核心功能区，九江港年吞吐能力达到2亿吨，集装箱年吞吐能力达到180万标箱。

 

　　【任务】

 

　　推进昌九客专前期

 

　　《实施意见》提出五大重点任务。其中，建设以长江和赣江为主轴、九江港为核心的综合交通运输中心。积极配合国家推进长江中游6米深水航道整治，2019年赣江三级航道贯通至赣州，2020年信江三级航道贯通至鹰潭。赣江、信江各枢纽通航设施实施统一调度，保障航道运行通畅。

 

　　打通铁路、公路进港“最后一公里”，形成无缝衔接的港口集疏运体系。2017年建成武九客专和九景衢铁路，加快蒙华煤运通道和安九客专建设，推进昌九客专、常岳九铁路前期工作。2018年建成都昌至九江高速公路、2019年建成南昌至九江高速公路“4改8”（双向4车道扩建为双向8车道），推进环鄱阳湖旅游快速通道、南昌市绕城西二环（厚田至乐化段）和武汉至南昌（阳新至巾口段）、通山至武宁高速公路前期工作。

 

　　筹建九江航运交易所

 

　　建设以航运交易、信息服务为核心的现代航运服务中心。

 

　　今年筹建集航运资讯、航运交易、航运金融等功能于一体的九江航运交易所，构建长江中游地区航运交易市场，同步推进九江航运交易综合信息（物流）服务平台建设，逐步实现与上海、重庆、武汉等航运中心信息互联互通。推动“互联网+航运”发展，搭建电子口岸平台，集中海关、检验检疫、边防等相关业务部门，为航运企业提供一站式服务。

 

　　【保障】

 

　　新增航线可获奖励

 

　　省政府“十三五”期间继续安排港航建设专项资金。省财政厅要在安排新增地方政府债券时统筹考虑支持航运中心建设，对九江市给予适当倾斜。鼓励航运企业新开辟集装箱航线，每新增一条航线，营运一年且开通24航次以上的，按每条航线10万元标准给予一次性奖励。（全媒体记者陈文秀、实习生陈学硕）