新规划！到2020年我省物流业增加值达1900亿元

 

　　[九江新媒体JJXMT.CN]江南都市报讯 全媒体记者陈文秀、实习生陈学硕报道：6月20日，江南都市报全媒体记者获悉，省政府近日下发《江西省“十三五”现代物流业发展规划》（下称《规划》），提出着力构建以昌九物流枢纽为核心，以赣中南、赣东北、赣东南、赣西四大特色物流集聚发展区为支撑，以“四纵四横”物流通道为纽带的“一核四区多通道”发展格局，加快建设一批重点工程，到2020年，将我省打造成为“一带一路”和长江经济带的重要区域性物流中心。

 

　　一核：

 

　　●昌九物流枢纽

 

　　抓住国家级赣江新区建设和昌九一体化发展的重大契机，进一步强化南昌全国区域性物流节点城市、九江全国物流园区二级布局城市的功能地位，加快昌九物流一体化进程。

 

　　四区：

 

　　●赣中南物流区

 

　　以赣州、吉安为中心，以瑞金、会昌、定南、峡江、新干等为重要节点，大力发展无水港、公铁海联运、城市配送等，重点培育南康家具、赣南脐橙、新干箱包灯饰、吉州商贸等物流产业集群。

 

　　●赣东北物流区

 

　　以上饶、景德镇为中心，以乐平、鄱阳、横峰、上饶县等为重要节点，大力发展工业物流、农产品物流、商贸物流、高铁物流、电子商务物流等。

 

　　●赣东南物流区

 

　　以抚州、鹰潭为中心，以广昌、南城、余江、贵溪等为重要节点，大力发展铁路物流、农产品物流、物流总部经济等。

 

　　●赣西物流区

 

　　以宜春、萍乡、新余为中心，以樟树、高安、丰城、上栗等为重要节点，大力发展工业物流、医药物流、农产品物流、危险品物流等。

 

　　【成果】

 

　　“十二五”物流业增加值年均增长14.4％

 

　　2015年，全省社会物流总额达到4.72万亿元，是2010年的1.78倍，年均增长12.2％；物流业增加值达到1203亿元，是2010年的1.96倍，年均增长14.4％，物流业增加值占地区生产总值的比重由2010年的6.5％提高到2015年的7.2％，占服务业增加值的比重达到18.6％。

 

　　其间，赣州综合保税区封关运行，赣州港进境木材国检监管区成为全国内陆首个国检监管试验区，南昌综合保税区、龙南保税物流中心（B型）等海关特殊监管区域和场所先后获批。

 

　　截至“十二五”末，全省工商注册登记的物流企业超过1.5万家，其中A级物流企业91家。

 

　　【目标】

 

　　打造“一带一路”和长江经济带区域性物流中心

 

　　《规划》提出，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、绿色高效的现代物流服务体系，将我省打造成为“一带一路”和长江经济带的重要区域性物流中心。

 

　　其中，全社会物流总费用与地区生产总值比率较“十二五”末下降2个百分点左右。物流业增加值力争达到1900亿元，物流业增加值占地区生产总值的比重达到7.3%左右。

 

　　此外，50个物流产业集群加快发展，主营业务收入超过5300亿元；物流园区网络布局更加合理，力争主营业务收入10亿元以上的物流园区达到30个，其中省级示范物流园区10个左右、国家级示范物流园区2~3个。同时，力争A级以上物流企业达到200家。

 

　　【布局】

 

　　构建“一核四区多通道”发展格局

 

　　根据《规划》，我省将着力构建以昌九物流枢纽为核心，以赣中南、赣东北、赣东南、赣西四大特色物流集聚发展区为支撑，以“四纵四横”物流通道为纽带的“一核四区多通道”发展格局，并积极拓展国际物流发展空间。

 

　　其中，多通道包括国内物流通道，即：依托铁路、公路、水运、航空、管道等基础设施，建设提升京九、银福、合福等贯通南北的纵向通道和沿江、沪昆、韶赣厦等连接东西的横向物流通道，积极打造阜鹰汕、岳九衢等物流通道，连接各中心节点城市，提高通道物流承载能力和转运效率，构建对接“一带一路”和长江经济带的战略通道。

 

　　还包括国际物流通道，即：依托亚欧、泛亚铁路网络和中欧班列，畅通“陆上丝绸之路”物流通道；依托长江黄金水道出海通道和铁路联运班列，连通“海上丝绸之路”物流通道；依托枢纽机场和便捷高效的航空运输网络，构建“空中丝绸之路”物流通道。

 

　　【工程】

 

　　力争所有社区、机关、学校设立末端配送网点

 

　　根据《规划》，我省还将实施一批重点工程。

 

　　包括多式联运畅通工程等。其中城市配送工程中，加快完善物流基地、分拨中心、公共配送中心、末端配送网点四级城市物流配送体系。深入开展省级城市配送试点，优化配送线路及交通组织。合理布局建设邮件快件处理中心、便民服务网点等基础设施，大力发展智能快件箱。鼓励大型商业连锁企业配送中心、工业企业物流设施面向社会开放，在城市建设一批中小型公共配送设施。力争所有社区、机关、学校、大中型企业设立末端配送网点，基本解决“最后一公里”配送问题。

 

　　农村快递配送工程。统筹规划、合理布局农村快递配送节点，完善县、乡、村三级物流节点体系。加快农村邮政网点、“三农”服务站、农村综合服务社等终端设施布局。加强村镇末端配送设施建设，力争所有乡镇都有快递配送站点，所有行政村都有快递配送末端网点，建成覆盖城乡的末端物流配送网络。推进电子商务进农村、“快递下乡”工程，支持连锁经营、快递配送、电子商务等现代化流通方式向农村延伸。